我们相信科技和创新是改变未来的力量"

"改变世界的不是技术,而是技术背后的梦想"

(取自 https://vacsa.vaoc.net/CN·虚航标准协会)

各种模拟飞行软件的出现,将虚航圈的入圈标准不断的降低,其中RFS的自制涂装功能更是把虚航的入圈标准降到了极点,回忆起几年前,那个SOC虚航与SINO虚航时代,现在的虚航因为标准的极具降低,在各个方面都已经严重不如以往的一些老牌虚航,部分虚航缺乏完备的管理体系,也有的虚航在飞行技术方面存在一定的欠缺,更有一些虚航忘记了虚航的本质,开始“肆无忌惮”的在各处放火,把虚航玩成了虚拟国,开始重演起了以前全球遍地战火的历史。那么,面对不断降低的门槛,我们能做些什么?如何才能达到理想的虚航标准?以下是我个人的一些观点,在这里和大家分享。

管理体系部分

相对成型的虚航都具有一个完备的管理架构,这其中大体包括管理层和执行层,也有的可以细化到决策层,中级管理层,以及执行层等诸多部分,但随着标准的降低,现有的一部分虚航管理层已经失去了它的大作用,仅仅是管理一下群内的发言或是处理一下与其他虚航的关系等,仅此而已。

以我院的管理架构为例,学院的管理工作主要由我建立的管理总组负责,这其中包括了一些学院日常管理工作,对外交涉,技术支持,以及只有在假期开设的专业教学活动,均为管理总组的工作,一些小决策可以直接由各方面的主管独自决断,但大决策则需要全体管理人员投票决定方可实施。

在这里,我们假设有一个100-500人量级的虚航,除最高主管外,需要一到两个第二决策者,以应对在最高主管不在时的应急情况,另外,鉴于当前虚航的实际情况,还应该有一两个专门负责专业技术教学的人员,模拟飞行圈中的新人只会不断增加,在他们进步的路上需要引路人来帮助他们。第三,对外交往永远是最费脑筋的一个话题,部分虚航的不理智行为常常让一个本来正常的虚航被搅的一团糟,这个时候就需要一个高级的公关团队来帮助自己解决这一切,以排除任何可能影响自身发展的因素。

结构部分

一些老牌虚航,比如虚拟联航早在几年前就开设了自己的运控平台来负责航班的签派并模拟航司经营,这个运控平台可以包括最基础的飞行员管理,飞行数据计算,机队管理等等诸多要素,这些要素聚集在一起可以将航司运营模拟到最贴近真实情况。但可惜的是,一些航司并不具备这种技术条件。

一些手机端的虚航开展了空管局模块,在现实中,空管局是归属民航管理局的,航司并不具备空管局,只有签派部门,RFS的聊天室提供给了玩家这个空间,可以通过简单的陆空通话来模拟飞行中的管制部分,但现在RFS虚航管制普遍存在的一个问题就是陆空通话极度不标准,甚至还闹出了类似“广东进近”的笑话,既然虚航能够开展这个模块,那么为什么不在自己的航司内部进行陆空通话教学?这样不乏为一个好的选择。同时,在b站中也有一些优质up主发布这一类视频,可以通过他们的视频来学习。

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以上是我对于虚航的管理和结构方面的一些见解,希望能对建立一个良好虚航提供可行的建议,下一期将会对专业技术和对外交涉等方面进行解释,同时我们将解析一些虚航乱战的现象,提供给各个虚航一些经验。

作者:CAFPC-SINO6072
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出处: bilibili

Last modification:March 26th, 2020 at 11:22 am
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