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为了让客机安全的飞行,每天的客机维修和保养作业必不可缺。
在即将飞行之前,需要由持有国家级证照的维修人员进行机身检查,还包括飞行员例行的绕机检查,确认适合飞行后方可飞行。
这种在飞行前,或是飞航期间进行的维修又称为线上维修(Line Maintenance)。
当然如果发现到有异常情况时 就必须进行修理。
客机在飞行中也可由电脑对机身进行监视,并将实时状况传至地面。
这种作法有利于维修人员掌 握飞机的实时状况,如遇到异常,维修人员可预先进行更换零件的调度等……
此外,每隔一段时间,都必须对飞机进行定期的检修。这个操作被分为各个等级。
比如说每隔 2~3 年进行一次的 C Check,是将飞机拖入机库内,花费 1 星期的时间进行。
机库又称为维修工厂或 Dock,因此这种维修又称为库内维修。
还有每 4~5 年进行一次的 D Check(高级维修),需要花 3~4 周,将飞机进行彻底的筛查,包含重新涂装后才完成。
日本的 JAL 和 ANA 都将这些工作对外开放,可到官网进行预约就可以参观了。
客机除了机身要检查之外,发动机和一些电子仪器等也要进行专门的维修。
这种维修需要将发动机和电子仪器从飞机上拆下来,送往专门的地方进行维修、保养。这又称为机体维修(Ship Maintenance)

Last modification:March 11th, 2020 at 10:30 am
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